Перевели автотранспорт госучреждения с 1С 7.7 на ЗКГУ и собрали отраслевую подсистему автохозяйства

Бюджетное автохозяйство системы здравоохранения (Омская область) — бюджетная организация Омской области. Возит врачей скорой помощи, пациентов, специалистов больниц и министерства. Обслуживает всю государственную медицину региона. В штате более 500 человек.

Старая система не справлялась. Учёт вели в 1С 7.7 — поддержка платформы давно закончилась, требования к отчётности росли, программа за ними не успевала. Каждый месяц зарплату водителей считали вручную по путевым листам — несколько дней работы только на эту задачу.

Типовая 1С не закрывала специфику автохозяйства: шины и аккумуляторы с пробегами, тахографы с поверками, аттестованные машины скорой помощи со своими правилами сверхурочных. Проверки Минтранса и Минздрава приходят без предупреждения — отчётность должна быть готова всегда.

Руководство решило переходить на платформу 1С:Предприятие 8. Партнёра выбирали по подробному техническому заданию — нужен был опыт и в бюджетной сфере, и в специфике автотранспорта одновременно. Так автобаза пришла в КСА.

Перевели кадры и зарплату на современную платформу

Наши разработчики установили 1С:Зарплату и кадры государственного учреждения, перенесли данные из старой системы, настроили начисления, графики и виды времени под структуру автобазы — отдельно бюджет и внебюджет, отдельно скорые и остальные машины. Обучили сотрудников клиента работать в новой программе.

Теперь весь штат автобазы — в одной системе. Отчёты РСВ, 6-НДФЛ, ЕФС-1 и персонифицированные сведения формируются автоматически.

Собрали отраслевую подсистему для автотранспорта

В типовой 1С нет того, что нужно автохозяйству. Наши разработчики собрали собственную подсистему.

Что в неё входит:

Путевые листы и разнарядка. Диспетчер составляет план на день — листы формируются автоматически. Контроль ГСМ, ночных часов, командировок — прямо в документе.

Шины и аккумуляторы. Закреплены за конкретными машинами, пробег обновляется автоматически по путевым. Видно остатки на складе и сроки замены.

Тахографы. Все поверки, блоки СКЗИ, батареи и карты водителей в одной системе. Отчёт по срокам бьёт тревогу заранее — никаких штрафов от Минтранса.

ТО и двигатели. Графики ТО1 и ТО2, отметки о выполненных работах, заявки на ремонт, причины пропусков. Отдельно — замены и ремонты двигателей.

ГСМ. Нормативы, ведомости по экономии и пережогу — всё, что просит министерство и плановые проверки.

Закрыли расчёт зарплаты водителей

Самый сложный блок зарплатного контура. Зарплата водителей считается по путевым листам с десятками исключений: бюджет и внебюджет идут раздельно, скорые и аттестованные машины — отдельно, плюс ночные часы, командировки с выходными, праздничные, сверхурочные. Типовая 1С такого не умеет.

Раньше расчётчик собирал зарплату вручную по нескольку дней. Теперь табель заполняется сам — до указанной даты по путевым листам, дальше по графику работы. Командировки, праздничные, сверхурочные по скорым — всё корректно ложится в нужные виды.

Запустили учёт охраны труда

После первого проекта руководство выбрало КСА повторно. На этот раз — 1С:Производственная безопасность. Охрана труда. Отдельная конфигурация, связанная с кадровым контуром.

Теперь в одной системе ведутся:

Специальная оценка условий труда.

Медосмотры — план, направления, контроль прохождения.

Обучения, инструктажи, стажировки, проверки знаний.

Рабочие места, в том числе с вредными факторами.

Дополнительно собрали отраслевые отчёты под автобазу — реестр направлений на медосмотр, прививочные карты сотрудников, план учёбы по должностям.

Сопровождаем и развиваем систему 4 года

Параллельно с проектами команда КСА закрывает текущие задачи клиента:

Обновляем конфигурации без остановки работы пользователей.

Подстраиваем систему под изменения законодательства.

Держим сервер и резервные копии, восстанавливаем после сбоев.

Подключили 1С-Отчётность и электронный документооборот.